国土交通省が「無人航空機操縦士実地試験実施基準等の一部改正（案）」について意見募集を行っています。その中に、私たち指導する立場からどうしても看過できない内容があります。それは、点検に対して「時間制限」を設けるというものです。
点検は安全管理の要
点検は、操縦技量や知識と並んでドローン運航における安全管理の要です。私たちDOSA千葉校でも、受講生に対し「点検は手を抜かず、すべての項目を確実に実施すること」を繰り返し伝えています。なぜなら、点検を怠ることは、事故の直接原因につながるからです。
改正案が示す「12分」「5分」
改正案では、
- 作動前点検＋作動点検：12分
- 飛行後点検＋飛行後記録：5分
とされています。しかし、実際にやってみればわかりますが、この時間で点検を終えることは非常に難しいです。DOSA千葉校が受講生向けに限定公開している教材動画では、移動等を一切省いても18分かかっています。現場ではさらに時間がかかるのが実態です。
時間制限が招く現実
「習熟すればできる」との反論もあるでしょう。ですが、点検項目は習熟しても減りません。早くやることはできても、「省略せずに12分以内で終える」のは非現実的と言わざるを得ません。
制度側は「点検を削れとは言っていない」と説明するかもしれません。しかし我々で18分かかる作業に「12分以内」という条件をつければ、受験者は結局、
- 点検を省略する
- 「やったフリ」をする
のどちらかを選ばざるを得ません。それはすなわち、制度自体が点検の形骸化を助長してしまうことを意味します。
指導者として受け入れられない理由
私たちは日々、受講生に「安全のために点検は必ずやり切ること」を指導しています。その一方で、制度が「点検を時間で切り上げても良い」というメッセージを発してしまったらどうなるでしょうか。「試験では短縮しても合格できる」という意識が広がれば、教育現場で伝えている安全文化は根本から崩れます。これは効率化ではなく、安全文化の後退とも受け止められます。
まとめ
DOSA千葉校としては、受講生に安全を徹底して教える立場から、この改正案を受け入れることはしたくありません。点検に時間制限を設けることは、ドローン運航における安全文化を破壊しかねない危険な制度です。国土交通省には、本案を直ちに撤回し、再検討いただくことを強くお願いしたく、パブリックコメントとして所定フォームより発信いたしました。
