PHASEBEFORE / AFTER
PRACTICALOUTDOOR
NTSCRM / SMS / FIRST AID
PORTALCONNECTED
資格取得の先まで続く、
DOSAの教育
国家資格を取ることは大切です。ただ、実際にドローンを使い始めると、操縦以外にも考えることがたくさん出てきます。飛行前の準備、周囲との連携、異常時の判断、そして資格取得後の継続学習。DOSA千葉校では、その一つひとつを別々にせず、受講前から取得後までつながった教育として考えています。
DOSA CHIBA / EDUCATION SYSTEM
01OUR EDUCATION
DOSAが考える教育の範囲
ドローンスクールなので、操縦を教える。それは当然です。でも、それだけで十分かと言われると、私たちは少し違うと思っています。
実際の運航では、飛ばす前に天候や周辺環境を確認します。誰が何を担当するかも決める。飛行中に違和感があれば、続けるか中止するかを考える。もし事故が起きれば、救護や通報も必要です。
こうした部分は、操縦技量とは別の力です。DOSAでは、国家資格を土台にしながら、実際に運航するときに必要になる知識・操縦技量・判断・連携まで、少し広めに教育の範囲として考えています。
法制度、安全、運航計画、飛行前後の確認
屋外で安定して機体を扱うための反復
CRMを含むノンテクニカルスキル
SMS、応急手当、継続的な振り返り
02STUDENT PORTAL
一つにつながる受講生ポータル
DOSAの学習支援は、ツールをいくつも配って終わりではありません。受講準備から資格取得後までを「受講生ポータル」の中にまとめています。何をいつやるのか、次にどこへ進むのか。受講生が迷いにくい形を少しずつ作ってきました。
準備・進捗・学習・資格取得後を一つの入口へ
技能証明申請者番号、期限、現在の進み具合
実機がなくても操作判断を反復
学んだ知識を問題で確認
修了審査前から飛行計画を確認
資格取得後の次の学びへ
「こんなアプリもあります」と機能数を増やすことが目的ではありません。同じ場所に戻れば、次に必要な学びが見つかる。その状態を作ることに意味があると考えています。
04OUTDOOR PRACTICAL
屋外で身につける操縦技量
屋内であれば、風も日差しもありません。機体も見やすく、毎回ほぼ同じ条件で練習できます。基礎を覚えるには、それが良い場面もあると思います。
一方、実際に仕事や趣味で飛ばす場所は屋外です。少し風がある。距離が離れる。光の向きで機体が見えづらい。そんな環境で落ち着いて操作する経験も、資格取得後を考えると大切です。
DOSA千葉校では、実地講習をHATAドローンフィールド千葉を中心とした屋外環境で行っています。天候に左右される不便さはありますが、その不便さも含めて学ぶ意味はあると思っています。
01風への修正舵
02距離と姿勢の把握
03周囲を見ながらの判断
04飛行中の変化への対応
05ACADEMIC TRAINING
対面・e-learningから選べる学科講習
対面講習
講師と一緒に決まった時間で進める学び方です。その場で質問しやすく、学習ペースも作りやすい。自分だけだと後回しにしやすい方には、対面の方が向いていることもあります。
e-learning
仕事や生活に合わせて、自分の時間で進められるのがメリットです。ただし、その自由さには自己管理も必要です。修了審査の直前にまとめて受講しても、なかなか頭には残りません。
e-learningを否定しているわけではありません。計画的に進められる方には、とても相性の良い方法です。ただ、期限が近づかないと動けないタイプだと思うなら、対面講習を選ぶのも一つです。大事なのは受講形式ではなく、学んだ内容が残ることだと思います。
04DOSA FEATURES
DOSA千葉校の教育を形づくる6つの要素
「特徴」と「教育」を別々のページに分けず、このページで一つの教育体系として確認できるようにしました。
実地講習は屋外
風や日差し、気温、周辺環境の変化を含む屋外で、機体だけでなく周囲を見る習慣を身につけます。
学科は対面 / e-learning
講師へ質問しながら進める対面と、自分で計画管理するe-learningから選択できます。
運航実務者が教育
運営会社は実際にドローン運航と運航コンサルティングを行い、その経験を教育へ還元しています。
チームで運航する力
役割、報告、相互確認、判断共有など、操縦技量だけでは補えないノンテクニカルスキルを扱います。
事故後の初動まで
応急手当、119番通報、記録、救急隊への引き継ぎなど、万一の初動を教育の範囲に含めます。
講習前後をつなぐ
受講準備、操舵トレーニング、試験対策、机上審査、資格取得後の実務ブリッジまで一つの入口につなぎます。
06NON-TECHNICAL SKILLS
操縦技量だけでは埋まらない力
ドローンの事故やトラブルは、操縦ミスだけで起きるわけではありません。確認不足、思い込み、伝達漏れ、判断の遅れ。人と人の間で起きる小さなズレが重なって、結果的に大きな問題へつながることもあります。
今、何が起きているかを正しく捉える
続けるか、中止するか。根拠を持って判断する
一人で抱えず、必要な情報をチームで共有する
役割を越えて異常を見つけ、声を掛け合う
こうした力は、送信機を持つ時間だけでは身につきません。だからDOSAでは、国家資格講習とは別の教育としてCRMやSMS、応急手当も用意しています。
07CRM / SMS / FIRST AID
CRM・SMS・応急手当
クルー・リソース・マネジメント
判断、状況認識、コミュニケーション、チームワークなどを扱う教育です。操縦者一人の能力だけに頼らず、チーム全体で安全を作る考え方を学びます。
CRMを見る →安全管理の考え方
「事故を起こさないよう注意する」だけではなく、リスクを見つけ、記録し、改善し続ける仕組みを考えます。法人で継続運航する場合には、特に大切になる部分です。
SMSを見る →ドローン応急手当
万が一、事故が起きたときに何ができるか。119番通報、AED、止血など、操縦とは別の初動対応を学びます。事故を防ぐ教育と、起きた後に動ける教育は両方必要だと思っています。
応急手当を見る →
08OPERATORS AS INSTRUCTORS
実運航とつながる教育
DOSA千葉校の運営母体は、ドローン運航事業を行う株式会社ダイヤサービスです。スクールの講習だけをしているわけではなく、実証、点検、撮影、運航支援など、実際の現場にも入っています。
現場で起きることは、教科書通りばかりではありません。準備に時間がかかる日もあれば、飛ばさない判断をする日もあります。そうした経験を、そのまま武勇伝として話すのではなく、何を確認し、どう判断するかという教育へ戻す。そこに運航事業者がスクールを運営する意味があると考えています。
09AFTER LICENSE
資格取得後の実務ブリッジ
資格を取った後に、「で、実際の仕事では何から始めればいいの？」となる方は少なくありません。国家資格で学ぶ内容と、会社や現場で必要になることの間には、どうしても少し距離があります。
そこで用意しているのが、受講生ポータル内の「実務ブリッジ」です。卒業生限定で、資格取得後も追加料金なし・無期限で利用できます。実務へ移るときに確認しておきたい考え方や準備を、必要になったタイミングで学べるようにしています。
資格取得後にすぐ仕事で飛ばす人もいれば、数か月後になる人もいます。必要になったときに戻って来られる場所がある方が、少し安心ではないでしょうか。
10FOR BUSINESS
法人・自治体の人材育成
法人では、資格を持つ人を一人作れば終わり、というケースはむしろ少ないと思います。継続して使うなら、複数の資格保有者、現場で判断できる人、支援できる人、管理する人が必要になってきます。
まず操縦を担う人材の土台づくり
国家資格講習のプラン内で、実地時間を追加
チームで安全に動くための教育
個人任せにしない安全管理へ
必要に応じダイヤサービスのコンサルティングへ
全部を最初から入れる必要はありません。まず国家資格取得から始め、実際の運用に合わせて教育を足していく方法もあります。会社ごとに必要な順番は違うので、そこは相談しながら考えるのが現実的だと思います。
11LEARNING ATTITUDE
学び方への考え方
分からないことを、そのままにしない姿勢
分からないことがあるのは普通です。分かったふりをせず、その場で聞く。後から確認する。そういう人の方が、結果として伸びると思います。
自分で練習する時間
講習時間だけで操縦が一気に上手くなるわけではありません。ポータルのトレーニングも使いながら、少しでも自分で反復する時間を作ってほしいと考えています。
期限から逆算する学習管理
特にe-learningは、後回しにすると最後が苦しくなります。余裕を持って進めるだけで、理解度も修了審査前の落ち着きもかなり変わります。
資格取得後も続く学習
資格取得は一区切りですが、終点ではありません。久しぶりに飛ばす前、業務が変わったとき、ルールが変わったとき。必要に応じて学び直す習慣も大切です。
12COURSE ROUTE
目的に合わせた受講の入口
初めての国家資格、業務導入の第一歩として
¥103,400〜 / 初学者 ¥242,000〜 FIRST CLASS一等無人航空機操縦士将来の運用拡張、中核操縦者の育成として
¥253,000〜 / 初学者 ¥792,000〜 CORPORATE法人・自治体向け複数名の資格取得から社内運用まで
人数・用途に合わせた教育設計どこから始めればよいか分からない場合は、料金・日数シミュレータから条件を入れてみる方法もあります。先に金額感を見てから考える方が、判断しやすいこともあります。
13FAQ
DOSAの教育についてよくある質問
受講生ポータルは誰でも使えますか
DOSAの対象受講生向けの専用環境です。受講準備や進捗管理に加え、操舵トレーニング、学科試験の例題、机上審査練習などを一つの入口から利用できます。
資格取得後も受講生ポータルを使えますか
はい。卒業後も利用できます。実務ブリッジは卒業生限定で、追加料金なし・無期限で利用でき、資格取得後の学習へそのまま進めます。
学科は対面とe-learningのどちらがおすすめですか
自分で計画を立てて進められる方にはe-learningが向いています。後回しにしやすい方、講師へ質問しながら進めたい方には対面講習が合うこともあります。便利さだけでなく、自分がきちんと理解できる方を選んでください。
CRMやSMSも国家資格講習の中に含まれますか
国家資格の必修講習とは別の教育です。スタンダード・プレミアムではプランに応じてCRM・応急手当を選択できるほか、単独の講習として受講することもできます。
屋外講習だと天候で日程が変わりませんか
安全に講習できない天候では日程を変更することがあります。確かに不便な面はあります。ただ、実際の運航環境に近い条件で学ぶ価値もあると考え、屋外実地を続けています。
個人受講でもCRMや応急手当を学ぶ意味はありますか
あると思います。将来チームで飛ばす予定がなくても、状況認識や意思決定、事故時の初動は一人で飛ばすときにも役立ちます。どこまで受けるかは、目的や予算を見ながら決めてください。
法人研修として国家資格以外の教育だけを依頼できますか
可能です。すでに資格保有者がいる場合は、CRM、SMS、応急手当などの単独講習を組み合わせることもできます。未取得の社員には国家資格講習を並行して行うなど、会社の状況に合わせて考えます。
国家資格から、その先の学びまで
国家資格を土台に、応用実技、実務ブリッジ、CRM、SMS、応急手当へ。DOSA千葉校では、資格取得前から取得後までを一つの教育環境としてつないでいます。